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柴油和***的工作原理

柴油工作原理：

1.进气：使气缸内充满空气。

2.压缩：提高温度，为燃料做准备，为气体膨胀做条件。

3.燃烧膨胀：燃烧室内的燃料大部分已经燃烧，放出大量热量，供发动机做功。

4.排气：把膨胀后的废气排出，填充新鲜空气，为下一个循环做准备。

***工作原理：

通过燃烧气缸内的燃料把火花塞点燃，使气体膨胀做功，把化学能转化成机械能，使之驱动发动机气缸内往复的运动。

怎样区分柴油的好坏？——看密度

看密度：常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容***烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。（可以稍微提取样品，到附近的检测中心就可以检验)

非标柴油的调和方法——用顶线油调兑

用顶线油调兑一线油或二线油。这种调兑油的缺点就是易抢火（造成安全隐患）和十六烷值低（造成发动机动力不足而增加油耗）。但由于价格十分便宜（正常不到0 柴油的七成），且因调兑顶线油而变得色泽明彻和凝点低，所以很多私营能源企业都挺而走险用它充当0 柴油销售给客户牟取暴利。

关于我们：

科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！

石油的主要炼油工艺——加氢裂化

加氢裂化是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成***、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去***的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。