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柴油和***的工作原理

柴油工作原理：

1.进气：使气缸内充满空气。

2.压缩：提高温度，为燃料做准备，为气体膨胀做条件。

3.燃烧膨胀：燃烧室内的燃料大部分已经燃烧，放出大量热量，供发动机做功。

4.排气：把膨胀后的废气排出，填充新鲜空气，为下一个循环做准备。

***工作原理：

通过燃烧气缸内的燃料把火花塞点燃，使气体膨胀做功，把化学能转化成机械能，使之驱动发动机气缸内往复的运动。

为什么***车加了柴油就不可以呢？

1、柴油发动机没有火花塞，是靠压缩空气提高温度，从而达到柴油的燃点，这是因为柴油的自燃点较低。如果***发动机加注了柴油，柴油就会在火花塞点火之前自燃，也就是在缸内燃烧，后果很严重。

2、***发动机的喷油嘴较小，柴油无法完全雾化，燃烧就会不充分，动力不足。时间一长，汽车积碳急剧增加，甚者堵塞喷油嘴。

***后，提醒车主朋友们，一定不要加错油，因为柴油对***发动机的伤害是致命的。

怎样拖拉机和柴油汽车发动机的低压油路中的空气？

拖拉机和柴油汽车发动机的低压油路中，（柴油批发价格）由于某种原因会进入空气，导致发动机自行熄火或发动机马力不足，启动困难。这种故障有时容易排除，有时因不知空气从何而入，往往不易排除。现将一些排除方法介绍如下：

１．柴油箱中柴油用尽，油箱盖通气孔堵塞，油箱内形成真空，空气被吸入低压油路中。此时，疏通油箱盖上的通气孔，向柴油箱中添加柴油，并用输油泵排除在低压油路的空气即可。（柴油批发价格）

２．输油泵手压泵与天体之间的密封垫圈***或不平，空气从此处吸入。发生此故障可将垫圈在油石或细砂轮上磨平，垫图***时应立即更换新垫圈。此处是空气进入的主要部位，切不可忽视。

３．输油泵手压泵活塞或皮碗严重磨损后，空气从手压泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。在这种情况下，可更换手压泵总成或活塞。（柴油批发价格）

４．气缸中高压气体也可进入低压油路，当喷油头针阀卡死在开启位置，又巧遇同一缸的出油阀密封不严时，气缸中的高压气体通过喷油头针阀密封锥面与间体锥面之间的缝隙，进入高压油管，又通过出油阀阀芯密封锥面与间体之间的缝隙进入。

***燃烧后的问题

当***在汽车发动机中燃烧时，会产生两个问题。一：与大城市中的烟雾和臭氧有关，二：则与碳和温室气体有关。

当汽车消耗***时，在理想状态下，***会完全燃烧，且废气中只包含二氧化碳和水。不幸的是，内燃机并不wan美。在***的燃烧过程中，它还会生成下列物质：

***，这是一种有气体

氮氧化物，这是城市烟雾的主要来源

未燃烧的碳氢化合物，这是城市臭氧的主要来源。

催化转化器可以减少大部分这类污染，但这些设备也不是wan美的。因汽车和发电厂造成的空气污染已成为大城市中的一个严重问题。

碳也会带来问题。碳在燃烧时会生成大量的二氧化碳气体。从重量上说，***的主要成分是碳。1升***可能会向空气中释放1.3斤的碳。目前，美国每天大约要向空气中排放9亿公斤的碳。

如果这些碳是固态的，其效果会非常明显——汽车每消耗1升***，就好比向车窗外扔出一袋1.3斤重的食糖。但是，由于这些1.3斤的碳是以无色气体（二氧化碳）的形式释放出来的，所以大部分人都不会注意到。从每辆汽车的排气管中排出的二氧化碳是一种温室气体。这种气体的终影响尚不可知，但它很可能导致气候发生巨大变化，影响到地球上的每一个人（例如，海平面可能升高，进而淹没或摧毁沿海城市）。为此，人类在不断努力，以期用氢代替***。