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石油的主要炼油工艺——***的脱盐、脱水

***的脱盐、脱水 又称预处理。从油田送往炼油厂的***往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，高碱值机油公司，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，高碱值机油公司，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。

油炼制工业的发展 　

石油的发现、开采和直接利用由来已久，加工利用并逐渐形成石油炼制（简称炼制）工业始于19世纪30年代，到20世纪40 ~ 50 年代形成的现代炼油工业，是大的加工工业之一。19世纪30年代起，陆续建立了石油蒸馏工厂，产品主要是灯用煤油，***没有用途当废料抛弃。

19世纪70年代建造了润滑油厂，并开始把蒸馏得到的高沸点油做锅炉燃料。19世纪末内燃机的问世使***和柴油的需求猛增， 仅靠***的蒸馏（即***的一次加工）不能满足需求，于是诞生了以增产汽、柴油为目的，德州机油公司， 综合利用原由各种成分的***二次加工工艺。如1913年实现了热裂化，1930年实现了焦化，1930年实现了催化裂化，1940年实现了催化重整，此后加氢技术也迅速发展，这就形成了现代的石油炼制工业。20世纪50年代以后，石油炼制为化工产品的发展提供了大量原料，形成了现代的石油化学工业。1996年全世界的石油加工能力为38亿吨， 我国为1.4亿吨。大型炼油厂的年加工能力已超过1000万吨。

煤油和柴油哪个贵

煤油的价格要比柴油贵，煤油的稳定性也要比柴油更好。

煤油和柴油都是从石油中蒸馏出来的，根据两种油的沸点不同，这样就能分别将两种油蒸馏出来。

一般飞机上就会使用航空煤油，飞机飞行时高度是很高的，高空中气温比较低。煤油的热值更加适合飞机的飞行环境，所以飞机一般都使用航空煤油。

柴油的碳含量更高，能提供更高的能量，所以柴油几乎都用在一些半挂车，卡车等这种车身自重比较大，同时又需要拉很多货物的汽车上。

大家平时都说柴油发动机劲大，其实就是指柴油发动机的扭矩比较大，柴油发动机虽然转速不是很高，高碱值机油公司，但是扭矩是很大的。

平时见到的大巴车，半挂车，卡车，货车，拖拉机等几乎都使用了柴油发动机。

煤油几乎不会用在一些陆地交通工具上，所以在日常生活中大家对于煤油不是太熟悉。

大家平时比较熟悉的是***和柴油，这两种燃料被广泛运用在陆地交通工具和轮船上。

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