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车用润滑油选择

发动机按发动机的型式分为***发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为***发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示***机油和柴油机油，后跟 的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用***机油还是柴油机油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作***机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。

另外，新的发动机设计的要求，由于采用了电子控制燃油喷射、催化转换器、EGR、PCV和涡轮增压、中冷等技术，发动机的工况更加严苛，选用高质量级别的发动机油也可以延长发动机寿命，降低燃油消耗，减少磨损，延长换油周期，节省机油，节约维修费用及提***率。gao 级别的发动机油可以替代低级别的，而低级别的发动机油不能用于gao 级的发动机。柴油机水温过高的问题——曲轴箱呼吸器故障曲轴箱呼吸器故障：①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。

现市面上机油品种很多，两种不同品牌的机油建议不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如一定要混用，可先做两种油品的相容性试验，如相容则可以，但这样使用，新油的品质会下降很多。特别提醒：因为不同档次、不同牌号的机油，其配方组成不相同，若互不兼容，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。因此，发动机用机油一定要严格、仔细、相对固定，不要频繁变换不同牌号和档次的机油，以免损坏发动机。

润滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，因此购买机油时要注意应尽量选择知名品牌的润滑油，尽可能到知名品牌的专卖店或网上商城购买，根据API 表示的机油质量等级来辨别品质高低、油品的包装上生产厂家的地址、生产日期、批号是否完整、清晰。柴油机水温过高的问题——活塞环粘连或断裂/活塞顶部烧蚀或拉缸活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

柴油机水温过高的问题——机油加油量太多/空压机内窜气严重

机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。

伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。

发动机烧机油，是不是机油太稀的原因？

有些车主认为烧机油是机油太稀的原因，改用高粘度机油，状况果然有所好转，于是便更加认定机油粘度低不好。

其实发动机窜烧机油，有以下几种原因：

(1)机油加量过多。

(2)汽缸与活塞间隙过大。

(3)活塞环装反，而导致泵油环折断（或磨损严重）。

(4)混合气窜入机油中稀释机油。

(5)进气门导管或密封圈损环，机油吸入汽缸。

如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油，采用高粘度机油加强其密封性能或许有所改善，但并非高粘度机油使用效果比低粘度油好，因为故障本身属于机械问题而非油质问题，***终还须修理才能去除，一味使用高粘度油并非良策。

关于我们：

科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。【lubricatingoil】∶作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质）【lubricant]】：涂在机器轴承或者***某个部位等运动部分表面的油状液体。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！